Producttest balaclava’s
Glühwein en motorrijden gaan niet goed samen, dus moeten we ons op koude dagen op andere manieren warm houden. Suggestie: stormkraag of balaclava. Deze 16 kandidaten gaan niet alleen over nek en over het hoofd, maar verwarmen ook de borst en nek.
Welkom in het koude seizoen! Menig motor bevriest in de garage, menig motorrijder bevriest op de weg. Toegegeven, alleen op de motor, alleen onder een helm, zo’n sociale afstand beschermt je uitstekend tegen griepvirussen in het openbaar vervoer. Maar er zijn andere risico’s bij lage temperaturen: spierspanning, een stijve nek en gebrek aan controle door rillingen. Daarnaast wordt de concentratie minder door het onbehaaglijke gevoel dat kou geeft. Je krijgt kippenvel, moeite met ademhalen, onderkoeling en als je het heel bont maakt bevriezingsverschijnselen.
In herfst en winter, en natuurlijk ook in het voorjaar, is een goede stormkraag een must. Deze kennen we ook wel als balaclava, naar het slagveld Balaklava uit de Krimoorlog halverwege de negentiende eeuw. In tegenstelling tot de gebreide mutsen die destijds werden gebruikt en in vergelijking met de eenvoudige katoenen doeken met twee kijkgaten bieden moderne balaclava’s een hoge mate van bescherming. Ze zijn speciaal ontwikkeld voor motorrijden, maken gebruik van hightech materialen en een doordacht ontwerp. Ze bieden niet alleen warmte, maar zijn ook ademend, winddicht en zouden bovendien perfect onder elke helm moeten passen zonder te knellen of te verschuiven bij het opzetten.
Onder de door ons geteste exemplaren zijn er enkele kandidaten die ons in dit opzicht positief hebben verrast, maar helaas ook een aantal die in de praktijk toch niet heel comfortabel blijken en bijvoorbeeld van de neus glijden of door hun constructie voor een beslagen helmvizier zorgen. Dat is niet bevorderlijk voor de veiligheid onderweg.
Maar één ding tegelijk. We nodigden 33 fabrikanten uit om ons hun beste model te sturen voor onze producttest, op voorwaarde dat de balaclava geschikt is voor herfst en winter, wat wij gelijkstelden aan ‘kragen met borstbedekking en een mutsgedeelte over het hoofd’ om een zo homogeen mogelijk testveld te krijgen. Dit is grotendeels gelukt en de ongetwijfeld merkbare verschillen tussen de modellen maken de test zelfs uitgebreider – ook al lijkt het in eerste instantie misschien oneerlijk om het afdekgebied van de Bering Plastron te vergelijken met dat van de LS2. Maar misschien ligt juist daarom hun kracht ergens anders?
