Producttest: 6 sportieve pakken van kangoeroeleer
De hoogwaardige raceoverall van kangoeroeleer is de laatste tijd aan een flinke opmars bezig. Waren ze nog niet zo heel lang geleden slechts voorbehouden aan een klein groepje topcoureurs, tegenwoordig zijn er al exemplaren van het duurzame en slijtvaste materiaal te koop voor net onder de duizend euro. Wij namen zes sportieve eendelige pakken op de korrel. De gelooide kangoeroehuid wint aan terrein in motorland. Logisch, want een pak van kangoeroeleer weegt vele malen minder dan rundleer en dat komt het draagcomfort en de bewegingsvrijheid ten goede. Maar uiteindelijk draag je een leren pak natuurlijk in eerste instantie gewoon voor een goede bescherming van lijf en leden. En die bescherming ligt bij kangoeroeleer op hetzelfde niveau, zo niet een hoger nivo, dan dat van een rundleren pak. Dankzij de speciale vezelstructuur heeft kangoeroeleer namelijk van nature een veel hogere slijtvastheid, waardoor je voor dezelfde beschermingsgraad een veel dunnere laag leer kunt gebruiken. En die schuurvastheid kan bij een ongewilde, tientallen meters lange confrontatie met het ruwe asfalt het verschil betekenen tussen enkel een gekrenkt ego of een dagelijkse gang naar de plaatselijke apotheek voor wat verzachtende zalfjes voor de schaafwonden.Niets dan lof dus zou je zeggen. Toch zijn er ook kritische noten hoorbaar over het edele leer van ‘down-under’. En wel uit de dierenbeschermingshoek, die beweren dat “Het vergaren van de huiden onder vreselijke omstandigheden gebeurt, waarbij bijzonder dieronvriendelijk te werk wordt gegaan.” Dierenwelzijnsorganisaties beweren dat er puur voor de huid zelfs beschermde kangoeroesoorten gedood worden. Toch kun je gerust zijn, want in de regel is het zo dat voor kangoeroeleer – net als voor rundleer – geldt dat er enkel huiden worden verwerkt die afkomstig zijn uit de vleesindustrie. Voor het leer alleen worden er dus geen dieren gedood; eigenlijk is het leer een soort restproduct. Zodat je dus met een schoon geweten je tweede huidje kunt aantrekken. Dat het dierenbeschermingsgilde haar pijlen voorlopig ook nog niet op de motorkledingbranche richt heeft waarschijnlijk alles te maken met de geringe verkoopaantallen. Procentueel gezien ligt het aandeel kangoeroeleer in de motorkledingmarkt nog maar in het ééncijferige bereik. Alleen bij de handschoenen zijn de verkoopaantallen fors hoger.Toch is de kans groot dat hier wel verandering komt, want sinds meerdere fabrikanten zich schoorvoetend een weg banen in kangoeroeland, kelderen de prijzen van deze pakken aanzienlijk. Een aantal fabrikanten biedt al een pak van kangoeroeleer aan tegen een prijs van net iets onder de duizend euro, al betreft het hier strikt genomen dan wel vaak een mix van kangoeroe- (70%) en rundleer (30%). Voor het komende seizoen heeft het internet-postorderbedrijf Polo echter met de FLM Kangaroo Race ook een set in huis die volledig van het hoogwaardige Australische materiaal is gemaakt en met zijn prijs van de € 999,95 net onder de duizend euro blijft.Tijdens de test laat de weegschaal direct al de enorme gewichtsbesparing zien: de wijzer blijft bij die FLM net onder de vier kilogram steken voor een pak in maat 52 en uitgerust met protectoren op schouders, ellebogen, knieën en rug. Eenzelfde pak van rundleer weegt minimaal één kilo meer. Dat geeft meteen al een groot voordeel van deze pakken weer.De prijs van de zes verschillende geteste pakken varieert behoorlijk: beginnend bij een kleine duizend euro voor de overalls van Berik en FLM tot € 2395,95 voor de IXS Torro. Aan de hand van laboratorium- en praktijktests hebben we daarbij gekeken wat de verschillende outfits onder de streep voor hun geld te bieden hebben. Daarnaast hebben we samen met een expert op het gebied van raceoveralls gekeken naar de snit en pasvorm. De uitkomsten daarvan vind je terug in ons eindoordeel.Ondanks dat een kangoeroelederen outfit zoals gezegd sportief oogt en veel bewegingsvrijheid biedt, staan bij een onvoorziene schuiver de beschermende eigenschappen ervan voorop. Natuurlijk is het voorkomen van zware kwetsuren niet altijd mogelijk, maar het flink verminderen ervan is wel het minste dat het pak moet doen. En in dat geval mag het dus niet uitmaken of je er duizend euro voor hebt betaald, of bijna tweeëneenhalf keer zoveel. Daarom hebben we – logischerwijs natuurlijk – de Europese richtlijnen met betrekking tot de schokabsorberende grenswaarden van gewrichts- en rugprotectoren als uitgangspunt genomen bij de schokabsorptietest. De uitkomst hiervan was over de hele linie zeer positief. De Europees vastgestelde grenswaarde van 35 kN (kilonewton) voor gewrichtprotectoren werd door geen van de geteste beschermers overschreden. Sterker nog, de hoogst gemeten restwaarde bedroeg slechts 23,8 kN en blijft dus ver onder het wettelijk toegestane maximum.Helaas rusten alleen Alne en FLM hun outfits standaard uit met een rugprotector; daarbij is er echter allerminst op de kwaliteit bezuinigd. Beide beschermers bleken zonder problemen te voldoen aan de zware Europese Klasse 2 kwalificatie voor rugprotectoren, die een maximale restwaarde van 9 kN voorschrijft (Klasse 1 is maximaal 18 kN). Toch gingen niet alle tests even vlekkeloos, alleen de outfits van Spidi en Alne zijn standaard voorzien van protectoren op de heup, maar die officiële goedkeuringsnorm niet halen met de respectievelijke restwaarden van 37,2 kN (Alne) en 37,1 kN (Spidi).De uitslagen van alle tests zijn uiteindelijk samengevoegd in de volgende vier categorieën:UITRUSTING/AFWERKING (20 punten): hoe uitgebreid is de standaard uitrusting van de outfits (zakken, protectoren, ventilatiemogelijkheden) en is de afwerking in overeenstemming met de prijs.VEILIGHEID (35 punten): de belangrijkste eigenschap van een goed leren pak en daarom ook beloond met het hoogst haalbare maximum aantal punten. Naast de schokabsorberende kwaliteiten van de protectoren, wordt ook de plaatsing ervan beoordeeld. Daarnaast worden ook aspecten als duurzame naden, dubbele leerlagen en verstevigingen met extra punten beloond.PASVORM (25 punten): twee verschillende standaard maten worden tijdens een uitvoerige proefrit beoordeeld. Is de lengte van mouwen en benen okay, drukt de kraag niet in verschillende zithoudingen, trekt het niet in de rug en kloppen de proporties en de snit. Bij dat alles nemen we in ogenschouw dat een sportief ééndelig pak is bedoeld om (sportief) motor te rijden en niet om bijvoorbeeld een flink eind in te wandelen.DRAAGCOMFORT (20 PUNTEN): overtuigt de raceoverall ook in de praktijk. Op een Yamaha R1 moeten de outfits bewijzen over voldoende bewegingsvrijheid bij een sportieve zit te beschikken, zonder daarbij onaangenaam op het lichaam te drukken. En daarnaast speelt uiteraard ook het gewicht een belangrijke rol.[KASTEN UNTERSCHIEDLICHE TESTCOMBI’S]ALNE ToxicImporteur: Alne Lederbekleidung GmbH, tel. +49 (0)6028-8402, www.alne-leder.dePrijs: vanaf € 1.319,00 (exclusief € 24,00 verzendkosten voor de Benelux)Materiaal: kangoeroeleer (dikte 1,0 tot 1,2 mm), antibacteriële en koelende binnenvoering, uitneembare binnenvoering optioneelMaten: dames 34 tot 48; heren 42 tot 62Kleuren: vrije kleurkeuzeGewicht: 4,56 kgBijzonderheden: op maat gemaakt zonder meerprijs, zowel ééndelig en als combi leverbaar, optionele zaken (materiaal, uitrusting, design) tegen meerprijsPLUSUitmuntend aantrekcomfort, zeer makkelijk, snel en zonder wringen aan te schieten; uiterst comfortabele pasvorm; drukvrije en goed gepositioneerde protectoren; erg goede afwerking; soepel maar stevig leer; zeer complete veiligheidsuitrusting inclusief rug- en heupprotector.MINGeperforeerde leer bij de borst voor een goede ventilatie alleen tegen meerprijs; snit onderarmen en knieën te wijd; protectoren kun bij een val verschuiven; rug trekt en de kraag drukt bij een sportieve zithouding; weinig grip op de buddy.CONCLUSIEDe volledig met de hand gemaakte Toxic van Alne heeft een klassieke sportieve snit en is standaard rijkelijk uitgerust met protectoren. Het pak wordt zonder meerprijs op maat gemaakt en mede daardoor is de prijs-kwaliteit-verhouding van topniveau. [Logo MotoPlus]-OORDEEL: ZEER GOED AXO Bullet KangarooImporteur: Safe Motors Veghel, tel. 0413-38 70 20, www.axosport.comPrijs: € 1.899,90Materiaal: kangoeroeleer (dikte (1,0 tot 1,1 mm), uitneembare antibacteriële netvoeringMaten: heren 46 tot 60Kleuren: blauw, rood, zwartGewicht: 3,84 kgBijzonderheden: individueel design met opschriften tegen meerprijsPLUSPerfecte, uiterst precieze snit, sluit nauw aan en voelt als een spreekwoordelijke tweede huid; uitermate hoge bewegingsvrijheid, die zowel een extreem sportieve zit als een toervriendelijke houding mogelijk maakt; hoogwaardig leer in grote oppervlakten verwerkt; goede ventilatie; aangename nauw aansluitende mouwen, ook in combinatie met handschoenen.MINNet iets te weinig grip op de buddy; hump drukt af en toe; snit van de kraag aan de voorzijde iets te krap, zou ronder mogen zijn; standaard weinig protectoren met gemiddelde absorptiewaarden.CONCLUSIEDe Rolls Royce onder de kangoeroelederen outfits. De prijs is navenant, maar daarvoor krijg je dan wel een eersteklas raceoverall die letterlijk als een lichtgewicht tweede huid het lijf omhelst. Spaarzaam pakket protectoren, die overigens wel perfect gepositioneerd zijn.[Logo MotoPlus]-OORDEEL: ZEER GOED BERIK Capirossi replicaImporteur: Splash Design Veghel, tel. 0413 – 389089 , www.splashdesign.nlPrijs: € 999,95Materiaal: mix van kangoeroe- en rundleer (dikte 1,3 (rundleer) en 1,0 (kangoeroeleer)), uitneembare netvoering Maten: heren 48 tot 58Kleuren: roodGewicht: 4,66 kgBijzonderheden: rundlederen inzetstukken rond stretchdelen bij onderarmen, scheenbenen en humpPLUSStevig leer dat goed soepel aansluit; stevige grip op de buddy; zeer goede ventilatie van het bovenlichaam.MINAan de binnenkant op enkele plekken slordig afgewerkt; moeilijk aan te trekken, voeten blijven steken in de voering; ondanks de perfecte snit van de voorgevormde knie drukken de protectoren en dat effect versterkt zich naarmate de houding sportiever wordt; snit van bovenlichaam krap, onderkant van de mouwen heeft bij de rits de neiging te schuren rond de pols. CONCLUSIEZeer sportieve combi in extreme race-uitvoering, een nauwere snit met meer gebukte houding is nauwelijks mogelijk. Daardoor niet direct een praktische outfit voor de GSX-R-rijder die dagelijks forenst, maar wel een bijzonder prijsgunstig alternatief voor de echte circuitrijders, bijvoorbeeld als pak voor ‘erbij’.[Logo MotoPlus]-OORDEEL: VOLDOENDE FLM Kangaroo RaceImporteur: Polo Motorrad, tel. +49 (0)211-979 6699, www.polomotorrad.dePrijs: € 999,95 (exclusief € 7,95 verzendkosten in de Benelux)Materiaal: kangoeroeleer (dikte 0,6 tot 0,8 mm), uitneembare binnenvoering met koelende werkingMaten: 50 tot 56Kleuren: zwart/wit/roodGewicht: 3,96 kgBijzonderheden: ook als combi voorhandenPLUSStandaard uitgerust met rugprotector; zachte binnenvoering.MINPak is opgebouwd uit vele kleine stukken extreem dun leer; naden deels slordig afgewerkt; enigszins hoekige plastic schouderkappen kunnen bij een val blijven haken, bijvoorbeeld aan de rand van het asfalt; ouderwetse hardschuimen protectoren die stug aanvoelen; slechte snit, te krap bij de heupen en te wijd bij armen en benen; protectoren kunnen zich bij een val gevaarlijk verdraaien; ondanks geperforeerd leer nauwelijks ventilatie voelbaar. CONCLUSIEDe low-budget aanbieding onder het kangoeroeleer geeft weinig reden tot vrolijkheid, want zowel wat pasvorm als draagcomfort betreft overtuigt de FLM nauwelijks. De hardschuimen protectoren voldoen dan wel aan de door de EU voorgeschreven regels, doordat ze makkelijk verschuiven is de werking ervan echter soms nagenoeg nul.[Logo MotoPlus]-OORDEEL: MATIG IXS Torro [[Logo MotoPlus-testwinnaar]]Importeur: Nerons, tel. 036-547 1577, www.nerons.nlPrijs: € 2.395,95Materiaal: kangoeroeleer (dikte 1,0 tot 1,1 mm), uitneembare steriele netvoeringMaten: heren 46 tot 58 en 98 tot 106Kleuren: blauw/zwart/wit, rood/zwart/wit, zilver/zwart/witGewicht: 4,18 kgBijzonderheden: individueel design en op maat gemaakte overall tegen meerprijs mogelijkPLUSEersteklas hoogwaardig en soepel leer; zeer goede en comfortabele snit, waardoor de overall aangenaam aanvoelt; erg breed inzetbaar, van een rustige rit op de openbare weg tot het extreme circuitwerk; zeer goede ventilatie die bovenlichaam, rug en armen aangenaam afkoelt; erg goed en stabiel contact met de motorfiets; perfect gestikte naden; snit bij de knieën ongekend goed; zeer aangename binnenvoering met stretch inzetstukken.MINRits enigszins slordig aan de voering genaaid; snit bij ellebogen iets te wijd; kraag drukt bij extreem sportieve houding minimaal, iets rondere snit zou beter zijn.CONCLUSIEWerkelijk een droom van een leren pak. Maar ook de prijs ervan brengt je in hogere sferen. Voor die bijna 2400 euro krijg je dan wel een multi-inzetbare sportieve outfit met een nagenoeg perfecte pasvorm. [Logo MotoPlus]-OORDEEL: ZEER GOED SPIDI R2 Kangaroo [[Logo MotoPlus-kooptip]]Importeur: Spidi, tel. info@moto-matrix.nl, www.spidi.comPrijs: € 1.399,00Materiaal: kangoeroeleer (dikte 1,1 tot 1,2 mm), ingenaaide netvoeringMaten: heren 46 tot 58Kleuren: blauw, rood, zilverGewicht: 4,30 kgBijzonderheden: voorbereid op optionele rugprotector, regelbare ventilatie op rugPLUSZeer goed afgewerkt; perfecte snit, goed geproportioneerd en daardoor een uitstekende pasvorm; praktische bescherming bij heupen en zitvlak; kraag, mouwen en beeneinden zacht en comfortabel gevoerd; uiterst werkzame perforaties met effectieve ventilatie tot gevolg, regelbaar in schouderbereik; goede grip op de buddy. MINMoeilijk aantrekken door verschuiven van de binnenvoering; snit onderarm iets te wijd; stretch inzetstukken bij de knieën te laag, knijpt bij extreme kniehoek.CONCLUSIEEen raceoverall met Italiaans vakmanschap aan de basis. Zeer aangenaam te dragen, zowel in een sportieve ‘toer’ zitpositie als in een echte racehouding. Dankzij de relatief lage prijs de MotoPlus Kooptip.[Logo MotoPlus]-OORDEEL: ZEER GOED [[UNTERSCHRIFTE]][Unterschrifte MRD 18/2007 Seite 70]De arm blijkt voor de fabrikanten een probleemzone. Van nagenoeg alle testexemplaren was de snit van de onderarm te wijd. Het gevolg: de elleboogprotectoren sluiten niet goed aan en kunnen bij een valpartij verdraaien.Geperforeerd leer voor een goede ventilatie is een must op een supersportief pak dat ook veel op een circuit gebruikt kan worden. Het wordt echter vervelend wanneer de borst wel afkoelt, terwijl armen en rug drijfnat zijn van het zweet. De regelbare ventilatie van IXS en Spidi zijn daarentegen uitstekend.[[Bild aus MRD ersatzen mit ein Ausschnitt von den Schulter der FLM combi]]Knie, elleboog en schouder hebben het bij een ongewilde confrontatie met het asfalt het zwaarst te verduren. Daarom is het goed dat deze zones extra beschermd worden. En naderhand makkelijk herstelbaar zijn kan ook een extra voordeel zijn…
